近日，廣東廣播電視臺珠江頻道的《今日財經》欄目對巴圖魯董事長曾萬貴先生進行采訪報道，重點報道巴圖魯的戰略布局。
隨著汽車保有量逐年增加，汽車后市場成為萬億級市場。巨大的前景吸引眾多資本布局。如今中國成為最大汽車消費國家，平均車齡逐漸延長，預計到2020年汽車后市場產值將突破15000億元。然而伴隨行業高速發展，汽車后市場亟需轉型升級，作為行業的領軍企業，巴圖魯一直走在行業前端。
但是在企業的快速發展中，巴圖魯CEO曾萬貴也遇到了不少麻煩事，汽配件屬于工業品類，交易的門檻高，而且很多零修廠的員工對配件也不是完全熟悉，人才的培養和管理成為了整個交易的核心。隨著行業的競爭越發激烈，人才流失成為企業發展中的瓶頸。
“汽車后市場整個供應鏈的體量非常大，但經營主體數量特別多，有將近40萬家供應商在為大概兩個多億的乘用車，供應零部件，碎片化程度非常高。” 曾總在接受采訪時表示，因此，“在好多年以前，我們就在設想，能不能建立一套行業零部件的標準化數據，然后通過把原來依靠行業專業人才去轉化翻譯的信息，全部數據化，從而實現需求方能夠自助在線下單。”
曾總1997年進入汽車后市場行業從事零部件交易，深耕行業十幾年后，發現汽配市場開始慢慢向買方傾斜，同行競爭越發激烈，利潤空間越來越小，而且汽配行業結構不穩定，缺乏統一、規范的標準。2013年決定成立巴圖魯線上交易平臺，專注于全車件B2B交易。“巴圖魯一是把線上數據庫打通，建立行業的標準化體系。二是建立大型的中心倉，建立城市合伙人模式，把物流、售后服務等所有瑣碎但是特別繁重的服務實現規模化。”曾萬貴對記者說。
巴圖魯不僅成為2018年中國十大產業互聯網獨角獸企業，更獲得眾多投資機構青睞多，投資股東包括華平投資、華興新經濟基金、鐘鼎創投、華創資本、啟賦資本、越秀資本、中金智德等。巴圖魯已成為汽車后市場供應鏈領域獲得融資額最高的企業之一，在國內汽配供應鏈領域處于領跑地位。
作為投資股東，越秀產業基金副總裁董海龍表示巴圖魯未來可期。“巴圖魯屬于商業模式創新類企業，屬于平臺型企業，通過搭建平臺，能夠把產業鏈上中下游全部打通，從而提升整個行業的效率。”
“公司長期堅持價值投資，并通過研究驅動投資，搭建投資渠道、對接項目。在投后端，公司堅持賦能式投資。一方面，公司定位為“粵港澳大灣區領先的產業資本運營商”，背靠越秀集團近6000億元總資產的產融協同優勢，扎根廣州市龐大的國資產業資源，持續為被投企業提供廣泛業務協同與深度資源整合機會；另一方面，公司希望發揮“鏈接”功能，為國資國企和創新企業搭建橋梁，在為國企轉型升級注入新鮮血液的同時，又能為被投企業的快速成長提供肥沃土壤。”